安圖斯科技總經理李佔傑指出：「Altos BrainSphereTM R380 F6伺服器通過NVIDIA認證，搭配第五代Intel Xeon處理器，能夠滿足客戶對於高效能和高擴展性需求。客戶可以放心地依賴Altos BrainSphereTM R380 F6伺服器來處理複雜的工作負荷，享有市場上最先進的技術和性能。這款伺服器通過多項的軟、硬體相容性測試和認證，滿足客戶應對不斷變化與增長的業務需求。」
Altos BrainSphereTM R380 F6可搭配Altos aiWorks人工智慧運算平臺解決方案，讓用戶可以充分發揮此伺服器高性能特性。Altos aiWorks包括一系列的工具和軟體，最大程度地滿足人工智慧深度學習、機器學習和資料分析等應用開發與部署需求。此外，爲滿足大量的工作負載而設計，透過優化 CPU、內建加速器可提供更有效率的利用率和能源效率優勢，替人工智慧、雲端運算、高效能運算、大數據分析及企業應用帶來更強大的運算效能。
火鍋業霸主築間餐飲集團21日召開董事會通過財報，營收、獲利再創歷史新高。（築間提供）
火鍋業霸主築間餐飲集團21日召開董事會通過財報，2023全年合併營收57.63億元、歸屬母公司稅後淨利3.55億元，年增率分別爲32.69％、30.52％，營收、獲利再創歷史新高，惟因股本膨脹，得每股稅後盈餘（EPS）8.61元，預計配發現金股利6元，加計已配發之2023上半年度現金股利3.5元，合計全年超額配息每股9.5元，配發率高達110.34％，現金殖利率達6.83％。
築間開創臺灣連鎖餐飲產業之獨特優勢，集團全品牌的營業時間從11：00-凌晨4：00，以連續營業17個小時不間斷的營業模式，累積至目前生成9大自有品牌，推進集團全品牌臺灣總家數，從單店到超過170家規模。
築間瞄準臺灣人最愛的「鍋物」與「燒肉」爲其經營主軸，品牌定位分佈在中、高價位區間，並抓緊單身經濟的餐飲消費需求，爲滿足臺灣餐飲消費市場求新求變的需求，築間創造多品牌的競爭優勢，同步亦進行品牌的規模調整。
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築間餐飲集團成立逾10年，不斷推出新的餐飲品牌搶市，以高品質食材、深夜營業與創新加盟的獨特營運模式，搶攻市場版圖。展望今年，築間將持續於臺灣北、中、南餐飲一級戰區打造集團品牌聚落，創造聚客效益，帶動業績成長；亦將持續積極拓展海外市場。除了一月已於香港銅鑼灣開幕的「築間酸菜魚」，公司預計再推動兩大品牌進軍香港，「築間幸福鍋物」東北亞分店亦籌備下半年於日本大阪開設。同時，公司將強化類直營加盟模式，以推升臺灣展店家數。隨着海內外餐飲市場版圖持續擴大，築間將進一步優化營收結構，爲公司整體營運再添成長動能。
中福金控分析指出，儘管市場普遍預期美聯儲在即將到來的會議中不會宣佈降息，但黃金作爲投資組合中的配置，尤其在美聯儲可能啓動寬鬆政策週期的背景下，仍具有吸引力。
通過在AdvisorPerspectives發佈的一篇深入分析中，中福金控首先對比了黃金與當前最熱門的另類資產比特幣的表現。分析強調了比特幣價格的近期上漲，以及黃金價格與之的比較。
分析中提到，自2021年底以來，黃金的價格相對於比特幣已降至近乎歷史最低水平。儘管如此，中福金控認爲，許多支持投資比特幣的理由同樣適用於黃金，強調黃金作爲長期的通脹對衝工具以及其有限的供應。
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中福金控進一步分析了美聯儲過去50年的寬鬆政策週期，發現除了一次小幅寬鬆外，黃金價格在接下來兩年要麼保持不變，要麼上漲。這一發現表明，美聯儲寬鬆政策週期的開始對黃金價格通常具有正面影響。
中福金控還引用了基於QuantStreet的機器學習模型對黃金未來一年回報率的預測，該模型預測黃金未來一年的回報率爲8.46%。該預測結合了黃金價格與消費者價格指數（CPI）的關係，以及流動性黃金ETF的存在對黃金估值的影響。
中福金控最後指出，儘管黃金價格相對於CPI已經較高，但黃金作爲一種在投資組合中相對持有不足的資產類別，仍有進行戰術性配置的充分理由。中福金控認爲，黃金仍然是投資組合中值得考慮的重要組成部分，特別是在當前的經濟環境下。
本文源自金融界
3月20日消息，快手發佈2023年第四季度及全年業績。快手2023年全年總收入達1134.7億元，同比增長20.5%。線上營銷服務、直播和其他服務（含電商）對年收入的貢獻佔比分別爲53.1%、34.4%和12.5%。
數據顯示，快手全年經調整淨利潤和期內利潤均實現扭虧爲盈，並超越市場一致預期，其中，經調整淨利潤首次超百億達102.7億元。
其中，快手電商GMV首次突破萬億規模達1.18萬億元，持續獲取市場份額。Q4電商GMV創下單季度新高，同比增長29.3%達4039億元，電商月付費用戶平均數亦再創新高，突破1.3億。
廣告業務（線上營銷業務）收入創下單季歷史新高，同比增長20.6%至182.03億元，市場一致預期爲181.92億元。
財報顯示，快手應用的用戶規模進一步擴張。平均日活躍用戶同比增長4.5%達3.83億，平均月活躍用戶同比增長9.4%達7.00億，超越市場一致預期的6.8億規模。（一橙）
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全球電商市場競爭激烈，許多業者面臨營運挑戰。（示意圖：shutterstock/達志）
主打現金回饋的新加坡導購電商平臺ShopBack，因業務拓展過快影響公司發展，19日宣佈裁員195人，約佔總體人力24%，並於本月稍晚退出「先買後付」（BNPL）業務，以專注於原先既有的業務上。
ShopBack在2014年成立於新加坡，主要是爲用戶提供電商商品消費現金回饋服務。據公司網站，ShopBack已擴展至澳洲、泰國、南韓與臺灣等，共11個市場。ShopBack於2016年進軍臺灣，2022年更找來吳慷仁擔任首位代言人。
據《亞洲衛視》（CNA）與新加坡《聯合早報》等多家媒體報導，ShopBack執行長曾憲毅19日在內部會議上宣佈了裁員的消息。他先向員工表達歉意，坦承自己追求太多方向，同時過快擴張團隊規模，「儘管公司從2022年開始努力縮減營運成本，但負擔依然非常沉重」。他表示，ShopBack自2022年以來已開始凍結領導高層的薪資並支付較低的獎金，但可持續增長依然是項挑戰。
內部會議結束後1小時，受影響的員工就收到通知。曾憲毅直言，這一天對所有員工與他自己都是艱難的一天，因此也順勢宣佈讓其他員工在當天休假一天。
臺泥國際化陸續開花結果，爲營運再添第三隻腳，2023年臺泥稅後淨利中已有45％來自歐洲低碳水泥的貢獻，而增持土葡兩水泥公司，今年首季底前完成相關交易程序，屆時海外佈局貢獻度可望加大，另外，也投入儲能綠能三元鋰電池等新產業。法人預期，歐洲水泥廠貢獻，加上能源事業，今年度臺泥營收及獲利有機會挑戰兩位數的成長。
近兩年中國陸房地產市場呈現低迷趨勢，法人預期，將影響亞泥營收比重，今年大陸市場的供需格局預計維持供過於求，對水泥價格和需求量無法樂觀期待，只能保守看待。由2023年的財報來觀察，亞泥除了水泥本業，藉由投資遠傳，以及轉投資遠東新世紀與裕民航運，也都有不錯的獲利成績。
亞泥總經理李坤炎表示，亞泥支持減碳、支持淨零，多年來致力低碳水泥的研發推廣，並透過數位轉型提高生產效率，近年已在綠建材領域，取得重要突破。在碳費部分，李坤炎建議從一百元起，採漸進式方式課徵，並且搭配免徵額的設置；但也希望應該針對進口水泥，同步課徵碳邊境稅，讓產業之間能達到公平競爭。
民生證券給予梅花生物推薦評級，2023年年報點評，近期獲3份券商研報關注，目標均價漲幅32.28%
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每經AI快訊，民生證券03月19日發佈研報稱，給予梅花生物（600873.SH，最新價：10.78元）推薦評級。評級理由主要包括：1）多元化產品保證收入穩定，價格下降導致利潤承壓；2）深入合成生物學佈局，新技術、新產能持續增厚業績。風險提示：主要產品波動及市場競爭加劇、原材料價格大幅波動、環保風險等。
AI點評：梅花生物近一個月獲得3份券商研報關注，買入1家，平均目標價爲14.26元，與最新價10.78元相比，高3.48元，目標均價漲幅32.28%。
每經頭條（nbdtoutiao）——負利率落幕！日本央行8年超寬鬆試驗覆盤，17年來首次加息將產生哪些影響
(記者 王瀚黎)
免責聲明：本文內容與數據僅供參考，不構成投資建議，使用前請覈實。據此操作，風險自擔。
之前登百嶽時，夜間溫度低於攝氏零度是常有的事，如果夠幸運，有時也能遇到下雪的美景。
如果只有攝氏零度的氣溫，空氣乾燥但未必會降雪，因爲下雪基本條件是攝氏零度，還得搭配溼度夠的重要條件。
˙想成功只有努力是不夠，還要有外在大環境的配合，努力只是最基本的條件。
˙成功的人，除了要把握機會、充滿韌性，以及樂觀態度，更要有永不放棄的精神。
（作者是王品集團暨益品書屋創辦人）
版權聲明：本文版權爲本站汽車所有，轉載請註明出處。
本站汽車2月18日報道 2024年是大衆入華的40週年。自1984年進入中國市場以來，40年間，大衆汽車集團及其品牌已經成爲中國社會、中國產業發展以及中國汽車發展史的重要一員。目前，大衆汽車集團在中國擁有超過4000萬用戶，共擁有約9萬名員工，各品牌合計超過3000家經銷商，以及39座工廠。正如大衆汽車集團管理董事會主席奧博穆所言：“中國已經成爲我們的第二故鄉”。在2024年，大衆汽車集團的目標不僅是在中國市場上保持領先地位，還希望通過其自身的努力，爲中國汽車產業的蓬勃發展貢獻力量。爲了迎接這個具有特殊意義的時刻，大衆汽車集團計劃通過一系列精心策劃的戰略舉措，全面推進“在中國，爲中國”的核心戰略。這不僅是對其過去努力的延續，更是對未來承諾的堅定表達。
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到2025年，中國新能源汽車市場預計將迎來真正的轉折點，屆時新能源汽車將佔據新車銷售市場的半壁江山。大衆汽車集團（中國）董事長兼首席執行官——貝瑞德表示，未來，大衆不會依賴單一車型來代表轉型，而是推出多款進步和升級顯著的產品，包括爲燃油車型配備ADAS高級駕駛輔助系統、智能座艙、以及智能助理等功能，體現其在轉型過程中的持續進步。
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同時，大衆汽車集團也將在特定時間節點實現飛躍性的進展，如2025年推出基於PPE平臺的奧迪新能源產品，2026年亮相專屬中國市場的純電動汽車平臺CMP，以及與小鵬汽車合作打造的車型也將面世。這些都將標誌着大衆汽車集團在新能源汽車市場的深入佈局和轉型成果。
2023年，中國汽車市場風雲變幻，競爭愈發激烈。然而，在這股浪潮中，大衆汽車集團（中國）卻如磐石般穩健，銷量迅猛增長，成績斐然。
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這一年，他們共交付了超過320萬輛汽車，同比增長1.6%。其中，大衆汽車品牌銷量基本與去年持平，共交付約240萬臺汽車，同比增長0.1%。奧迪品牌表現非常強勁，共交付約72.9萬臺汽車，同比增長高達13.5個百分點，創下了在華銷量的歷史新高。奧迪A6L更是其中的佼佼者，交付量達到18.3萬臺，成爲奧迪銷量最高、漲幅最大的車型，奧迪Q5和A4車型也表現亮眼，贏得了市場的廣泛認可。
此外，大衆汽車集團（中國）在燃油車市場的領先地位進一步得到鞏固，市場份額達到21%，同比增長約1.3個百分點。銷量排名前五的車型包括朗逸、速騰、帕薩特、邁騰和奧迪A6L，這些車型以其卓越的品質和口碑，贏得了消費者的青睞。
同時，在純電動汽車領域，大衆汽車集團（中國）同樣展現出了強大的實力。2023年，他們在華純電動汽車交付量超過19萬臺，增幅高達23%，其中ID.3領跑銷量榜首，成爲銷量最高的車型。同時，奧迪Q4 e-tron也在其第一個完整銷售年度表現出色。在豪華汽車市場，保時捷Taycan銷售強勁，爲集團去年的成功增色不少。
在競爭激烈的市場環境中能取得如此令人矚目的成績，速度至關重要。大衆汽車爲了加快在中國的本土化研發速度，適應中國市場的需求和消費者趨勢，成立了大衆汽車（中國）科技有限公司（VCTC）。這一戰略轉變使得研發更接近市場，能夠快速響應和滿足中國消費者的需求，真正做到“在中國，爲中國”。
VCTC是集團在中國的本土化智能網聯汽車技術中心。通過成立VCTC，大衆將技術開發的對接工作從沃爾夫斯堡東移9000公里至合肥。該公司已於今年1月份投入全面運營。合肥在供應商和技術生態鏈方面的紮實基礎，特別是在芯片和軟件領域，爲產品研發提供了穩定的供應鏈支持和技術合作機會。除了技術交流變得更便捷，還得到了當地政府的大力支持，爲技術研發提供了良好的環境和資源支持。此外，合肥擁有多所重要高校，爲大衆提供了豐富的人才儲備，中國的工程師團隊在技術創新方面表現出色，爲速度提升做出了重要貢獻。
通過VCTC，大衆整合了內部資源，並與外部合作伙伴緊密合作，實現了快速的產品落地，新產品和新技術的開發時間縮短約30%。管理團隊和研發團隊的高度本土化使得工作能夠高效、靈活地進行，與合作伙伴的技術創新合作使得大衆不斷取得技術突破，縮短了研發週期。VCTC作爲大衆汽車集團在中國的重要研發接口，不僅與合資企業上汽大衆、一汽-大衆、大衆安徽緊密合作，還與如國軒高科、寧德時代等本土技術合作夥伴建立了橋樑。該中心的設立使得集團能夠整合各方的專長，確保產品開發過程的高效和精準。
在過去，中國市場的決策常常需要在遠離9000公里的德國總部進行，這不僅延長了決策週期，還因爲語言和文化差異帶來了溝通不便。而有了VCTC，這些問題得到了顯著改善。
VCTC的成立大幅減少了因語言差異帶來的溝通障礙，使得決策流程更加迅速和高效。這種高效的溝通機制不僅增強了與各方的合作，還加快了產品進入市場的速度。在當今競爭激烈的市場環境中，產品走向市場的速度至關重要。通過與本土合作伙伴小鵬的緊密合作，大衆汽車計劃於2026年推出針對B級車市場的純電車型，以滿足中國消費者對新能源汽車的需求。
同時，VCTC也承載着加速開發的重任。通過縮短研發週期，大衆汽車希望能夠更快地爲中國客戶提供量身定製的解決方案，從而更好地滿足他們的需求。這一戰略轉變不僅展示了大衆汽車對中國市場的重視，也反映了其在全球研發戰略中的前瞻性思考。通過VCTC的助力，大衆汽車在中國市場的表現有望再上新臺階。
這些因素的共同作用推動了大衆在中國市場的快速發展和成功，使得大衆能夠以更具性價比和領先的技術服務中國消費者。
不過，“多快省”的風氣存在於中國的新能源汽車市場中，一些廠商可能爲了迅速佔領市場，不惜一切代價降低價格，甚至以犧牲產品質量爲代價。然而，大衆汽車始終堅持一個原則：降本增效絕不能以犧牲用戶體驗和產品質量爲前提。
貝瑞德表示，大衆的優勢在於擁有多樣化的產品線，這爲提供了在市場競爭中靈活調整的空間。我們可以根據市場需求和變化，在不同的產品線之間尋求平衡，從而確保持續穩健的運營。這種靈活性使得我們能夠在追求速度和效率的同時，不妥協於產品質量。所有的成本優化措施都是在保障客戶價值和產品質量的前提下進行的。貝瑞德堅信，只有堅持這樣的原則，才能確保大衆在追求速度和效率的同時，不損害用戶的利益，贏得客戶的長期信任和忠誠。這也是大衆汽車一直以來堅持的核心價值觀之一。
CARIAD
作爲大衆汽車集團在華業務的戰略支柱之一，CARIAD 中國爲集團旗下在華品牌（大衆汽車品牌、奧迪品牌）提供本土化、創新的軟件產品及數字化服務。同時，CARIAD中國與VCTC攜手合作，支持集團合資企業和品牌的智能網聯汽車在中國的交付。
中國在數字應用和創新領域的發展勢頭迅猛，引領全球潮流；中國消費者對智能移動出行的需求日新月異，迭代迅速。鑑於此，CARIAD選擇中國作爲其首個海外子公司的建立地，旨在緊跟全球數字化發展新時代的步伐，勇立潮頭，與時俱進。
對於CARIAD而言，真正的“在中國研發，爲中國創新”意味着不斷創新、研發並交付適合本土數字生態環境的智能移動出行解決方案。這也是推動集團“在中國、爲中國”戰略深入實施的關鍵所在。
作爲集團“在中國、爲中國”戰略的重要組成部分，CARIAD中國始終將如何與集團其他研發團隊攜手合作並推進研發進程作爲首要任務。CARIAD中國與VCTC共同構成了集團在中國的本土研發核心團隊，並與集團合資企業夥伴的研發團隊緊密合作，共同推進研發工作。本地人才對於提升團隊研發能力的至關重要。因此，CARIAD整合了大衆汽車集團（中國）、大衆品牌和奧迪品牌中的優秀人才，並不斷招募本土不同軟件背景的優秀人才，迅速組建了一支強大的本土研發團隊。從2022年1月到2024年1月，團隊規模從550人翻倍至1,100多人，其中90%都是本地軟件人才。同時，我們致力於打造符合當代軟件公司架構的全國分佈式研發網絡，以進一步提升我們的軟件能力。
在北京、上海、合肥、杭州與成都等地設立了高效的研發團隊，充分利用當地的軟件研發人才資源和強大的數字生態系統。這些舉措不僅有助於緊跟中國市場的脈搏，還能夠更好地滿足中國消費者對智能移動出行的需求，爲他們提供更爲先進、便捷的解決方案。
此外，成立創新孵化平臺“Forward! Lab”（中文名“元創實驗室”），探索結合本地數字生態系統的創 新項目合作，例如與本土手機行業領袖 vivo 實現的首次跨界創新合作，聚焦智能手車互融相 關技術與應用創新。
CMP平臺
CMP平臺是大衆汽車在中國推出的入門級電動車平臺，它脫胎自全球性的MEB平臺。這個平臺的設計和生產都充分考慮了中國的市場需求和供應鏈狀況，因此，CMP平臺可以說是爲中國市場量身定做的。大衆汽車集團（中國）副總裁，產品管理負責人高孟天表示，A級純電動汽車是競爭非常激烈的區間，若想在市場上扮演重要的角色，就必須要進入A級車的領域。
其次，CMP平臺在供應鏈方面充分採用了中國的本土資源，CMP平臺的設計、開發、生產都在中國。例如，它採用了中國的三電系統（電池、電機、電控），這意味着平臺在電動車的核心部件上，大量使用了中國本土的產品。這不僅降低了生產成本，也幫助提升了中國本土供應鏈的競爭力。
此外，CMP平臺還注重智能化技術的應用。隨着智能化技術在汽車行業的廣泛應用，大衆汽車也將智能化作爲CMP平臺的重要特徵之一。通過集成先進的智能化技術，CMP平臺的產品能夠提供更好的駕駛體驗和更高的安全性能，這也符合中國消費者對智能化汽車的需求。
最後，CMP平臺體現了大衆汽車在中國市場的長期戰略。隨着中國市場對電動車的需求不斷增長，大衆汽車希望通過CMP平臺，進一步鞏固在中國市場的地位。通過在中國本土生產電動車，大衆汽車能夠更好地理解中國消費者的需求，從而推出更符合市場需求的產品。
擴大在華朋友圈，與小鵬合作
大衆汽車集團在中國市場的開放策略，首先體現在對本土研發技術的授權上。藉助合肥的大衆汽車（中國）科技有限公司（VCTC）這一戰略高地，大衆正在積極尋求與更多中國本土夥伴的緊密合作。此舉旨在降低生產成本與物流成本，加速技術突破，並整合各類模塊，以合肥爲樞紐，實現性能優化、決策提速，以及更具成本效益的解決方案。
在中國市場的獨特開發戰略，大衆聚焦在三大核心領域：駕駛輔助與智能泊車、零部件與模塊的平臺化，以及智能網聯。智駕方面，以客戶需求爲導向，致力於將高級駕駛輔助系統從L2+升級到L2++級，爲汽車注入更多新功能。同時，人工智能技術、新型顯示屏以及其他創新功能正在積極融入中。在未來幾年，大衆將重點關注高效動力總成的研發和下一代電池的引入，以增強競爭力。
面對新能源汽車市場的日新月異，預計到2025年，中國市場銷售的汽車中將有半數爲新能源汽車。通過與小鵬汽車的合作，大衆可以迅速將新車型推向市場，覆蓋更廣泛的市場細分，爲廣大客戶帶來實實在在的利益。何小鵬先生對此次合作持有雙贏的觀點。他表示，小鵬汽車將爲大衆帶來本地化和智能化方面的新變化，同時也期待從大衆身上學習到汽車工程技術、生產和質量管理體系，並通過供應鏈的整合降低成本。這種全球與本土、硬件與軟件、質量與成本的完美結合，將爲中國客戶帶來智能駕駛的自由、高性能體驗以及卓越的產品質量。大衆汽車品牌與小鵬汽車共同開發的專屬中國市場的中型車將於2026年亮相，定位B級市場。
在全球汽車市場競爭日益激烈的背景下，大衆汽車集團面臨着來自其他國際品牌和本土品牌的激烈競爭，爲了不被時代淘汰，決賽圈的比拼只會更加殘酷。爲此，大衆汽車集團積極推動燃油汽車的混動化轉型和電動化攻勢。至2030年，大衆汽車集團(中國)計劃推出超過30款純電動汽車，以滿足中國市場的日益增長需求。
大衆汽車集團(中國)的“2030 目標”有三大支柱，都是爲了更好地服務廣大中國消費者：
首先，集團將繼續鞏固在燃油車市場的領先地位，並將其技術優勢延伸到新能源汽車領域。通過燃油車業務的盈利，爲智能網聯汽車業務的發展提供堅實的資金支持。未來幾年，所有主要的燃油車產品都將實現高端技術升級，包括爲中國市場量身定製的高階駕駛輔助功能、智能座艙、全新車內導航系統和AI智能助理等，以提升產品的智能化水平。同時，集團還將不斷推出新車型，進一步豐富燃油車產品陣容，並通過推進混動技術，逐步實現燃油車產品向新能源的轉型。
其次，大衆汽車集團將加速純電動產品的攻勢，進一步開拓中國的細分市場。至2030年，將在中國市場提供至少30款純電動車型，以滿足不同消費者的需求。近期推出的ID.7 VIZZION就是大衆汽車品牌首款純電動中型轎車，而大衆安徽也將於今年推出面向中國市場的首款車型，進一步豐富大衆汽車品牌的純電動車型產品組合。此外，奧迪一汽新能源汽車有限公司和上汽集團共同開發的新車型也將進一步拓展奧迪的市場覆蓋。至2026年，集團與小鵬汽車合作開發的新車型將進一步拓寬大衆汽車品牌的產品組合。同時，大衆汽車(中國)科技有限公司將在2026年推出專屬中國市場的電動汽車平臺(CMP)，爲開發A級主流市場入門車型奠定基礎。
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最後，大衆汽車集團將強化“在中國，爲中國”的研發策略，通過運用本土創新力量，更敏捷地響應中國消費者的需求。在合肥成立的大衆汽車(中國)科技有限公司將專注於智能網聯汽車的研發工作。同時，集團軟件部門CARIAD中國將不斷提升實力，致力於交付本土化軟件解決方案並高效集成到產品車型中。此外，與衆多實力強大的中國本土企業建立合作伙伴關係，如與國軒高科合作生產標準電芯，以及與地平線、中科創達、上海沐傳工業設計等科技企業合作，共同組建“C 家族”，快速將新技術應用於集團產品中。
總之，大衆汽車集團始終堅持以消費者爲中心的發展理念，通過提供豐富的產品選擇、推動技術創新和強化本土研發，致力於滿足廣大中國消費者的多樣化需求。爲了贏得比賽，大衆汽車集團需要不斷提升自身實力和創新能力，積極應對市場挑戰和變化。
圖說：開發金控攜手子公司前進淨零城市展打造魔幻綠樂源。圖／開發金控提供
2024臺北智慧城市暨淨零城市展19日起於臺北南港展覽館二館連續四天盛大舉行，開發金控攜手旗下子公司，凱基證券、凱基銀行、中華開發資本、凱基人壽、以及凱基投信共同參展，以「魔幻綠樂源」爲主題，聚焦集團在淨零轉型的各項成果，展現開發金控實踐永續的承諾。
開發金控以摩天輪、旋轉木馬的意象，打造魔幻綠樂源，並邀請現場民衆，透過創意互動裝置清空碳精靈，參加淨零挑戰，完成任務，就可獲得限量棉花糖好禮；藉由營造樂園的氛圍，以寓教於樂的方式，讓淨零議題更貼近生活。展場同時圍繞着 「永續投資，驅動淨零轉型」、「綠色金融，加速產業永續」、「創新金融，邁向永續共好」以及「數位創新，成就永續保險」呈現子公司的綠色金融實績。
凱基證券永續發展債券承銷總金額2023年186.5億元，年成長率達125％，成功協助多家企業及金融機構評估及定價永續發展債券，傑出優異的表現屢獲金彝獎「傑出綠色金融獎」肯定。凱基投信亦推出三檔經認證之ESG基金，讓投資也能實踐永續。
凱基銀行除持續推出創新綠色金融商品，協助企業淨零轉型，更攜手產官學三方力量，打造KGIB永續生態圈，擴大ESG影響力。開發資本身爲臺灣私募基金永續投資先行者，以節能減碳爲目標，佈局智能科技、智能製造以及環保創新產業投資，發揮責任金融影響力。
凱基人壽展現創新金融實力，領先業界推出「Smile to Sign 刷臉投保」，大幅優化流程體驗，同時打造數位化無紙化的投保環境，降低碳排放量，達成節約能源友善環境的目標，與客戶攜手邁向永續共好。
2024臺北智慧城市暨淨零城市展展期自3月19日至3月22日，誠摯邀請民衆蒞臨開發金控展區(綠色金融主題區R110)，參與淨零互動體驗，感受開發金控創新多元的綠色金融服務。
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