看完中法建築展之後 我悟出了標緻設計師的小心思

看完中法建築展之後 我悟出了標緻設計師的小心思

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本站汽車5月19日報道  中法建交近60年來的首次中法建築師大型羣展——中法文化之春“城市互聯”中法當代建築展,於5月13日在天津北寧公園樂觀堂開幕。“城市互聯”中法當代建築展由法國駐華大使館組織,知名旅法建築師、策展人、藝術家野城策展,展覽彙集了28家中法當代建築師設計作品,涵蓋不同的美學風格、設計方法和專業領域,充分體現了中法兩國在建築創造領域的活力。

(由左至右:神龍汽車公關行政部副部長屈洪宇、法國駐北京總領事華繼永、策展人野城)

破天传

中法文化之春一直是在中國舉辦的最爲重要的外國文化節,作爲法中文化年活動的傳承者,自2006年創立以來,憑藉其新穎獨到的藝術活動安排,形成了鮮明的風格,展現了法國創作的多樣性,它在鞏固中法現有聯繫和紐帶的同時,也爲法中各藝術領域的合作注入了活力、爲中法兩國的人文交流提供滋養。

今年,中法文化之春將再次爲中國公衆帶來視覺藝術、表演藝術、電影、演出、音樂、時尚、文學和建築等領域豐富多彩的活動安排。此外,法國駐華大使館也同步發起了一系列文化合作的重頭戲,例如:圖像小說節、夏至音樂日、法國藝術之夏、思想之夜、戛納夏夜-解暑人生以及法國電影展映。

中法文化之春是中法兩國長期以來的文化交流活動,而在這個框架下,“城市互聯”中法當代建築展成爲一個引人注目的亮點。這個展覽彙集了中法兩國的建築師、設計師、藝術家和學者。在當天下午舉辦的中法當代建築展圓桌論壇中,中法知名建築大師如張永和、董功、雅克·費爾葉、齊欣和米歇爾·歐斯萊等就建築美學的理念方面進行了碰撞和討論。而在中法當代建築展的現場,衆多世界知名的、獨具特色的、令人神往的中法建築作品,也傳遞出了作品背後的意義與內涵,充分展示建築領域的創新和突破。

參展作品在呈現當代建築多樣化風格的同時,也展現新技術和新材料在美學設計和可持續建築領域的應用。參觀者可感受中法建築師間的思想碰撞,並通過模型、圖片、視頻等多個媒介瞭解參展作品。

作爲中法文化之春連續多年的首席戰略贊助商,東風雪鐵龍、東風標緻兩個源自法國的百年品牌,一直充當着中法“信使”的角色,東風雪鐵龍、東風標緻也積極助力此次活動,組織了一批神龍“知音”參展,一起在中法設計美學中感受個性、時尚、優雅的品味生活。

其實,建築設計和汽車設計作爲人類創造的兩個重要領域,在很多方面都存在着共同點和相互影響。首先,它們都是以人爲本的設計領域,注重人的舒適性和功能需求。其次,建築和汽車設計都注重形態美學和空間感的創造。在工業設計領域,建築設計與汽車設計也在美學方面相通、在創作方面相互啓示。

在此次建築展上,全面融合設計之美的“無界之王”東風標緻408(參數丨圖片)X和“不定義 自發光”的東風雪鐵龍凡爾賽C5 X也傾情助陣,演繹了一場與當代建築設計的無界碰撞,成爲一道靚麗的風景線。在現場,我們深度體驗的東風標緻408X,以獅魂美學極致呈現、工程與設計完美結合,既符合城市生活的便捷性,又展現了獨特的品味和風格。

轎車的運動操控、SUV的高通過性,轎跑的溜背造型以及休旅車的實用空間,引領新一代審美的創新設計,讓它現現場回頭率爆表。

獅吼超寬體前臉、鋒銳幾何車身、動感溜背造型,東風標緻408X的整體線條流暢而富有張力,融合了流線型的美學元素,展現出了氣動性能和美學的完美結合。

獠牙日間行車燈、獠牙日間行車燈、撞色後視鏡等,精緻的設計細節,和大膽的幾何元素,是對細節的精雕細琢和對個性的極致追求。東風標緻408X在外觀設計中展現出的法式藝術理念與優雅動感並存的基因,彰顯了法式品味的獨特魅力。

與建築設計一樣,從整體造型設計的創作,到每一個細節和功能的雕琢,也是東風標緻408X精益求精的“無界”追求。高品質的材料和精緻的工藝營造出豪華和舒適的氛圍,精緻的儀表盤、觸控屏和多功能方向盤等設計讓駕駛者能夠輕鬆掌控各種功能。這種對細節和功能的研究與注重工藝與藝術的理念相契合,體現了東風標緻對於設計品質的追求。

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作爲一家致力於爲客戶打造“個性、時尚、優雅”品味生活的汽車企業,神龍汽車希望以設計、藝術等多元化內容爲紐帶,與用戶共創、共享品味生活方式。

今年2月,神龍汽車發佈全新用戶品牌“知音”,爲用戶提供“品質知音”“服務知音”“生活知音”三大價值,希望與用戶成爲彼此的知音,攜手前行。而持續支持中法文化之春也是神龍汽車堅定品牌煥新的重要實踐。

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據悉,2023年正逢中法文化年舉辦20週年,中法文化之春將有超過65個項目,橫跨視覺藝術、動漫、電影、流行音樂、古典音樂和文學等領域,在中國20餘座城市展開。接下來,神龍汽車將繼續尋覓更多“知音”,走進中法文化之春,共創共享個性、時尚、優雅,充滿法式魅力的品味生活。

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豪華純電MPV極氪009於11月1日已正式上市,售價爲49.9萬元-58.8萬元。這款車型定位於純電中大型豪華MPV,直接對標豐田埃爾法(參數丨圖片)、雷克薩斯LM等高端豪華MPV,那麼極氪009到底實力夠不夠格,我們今天就來說道個一二。

極氪009採用了“空中大平層 Penthouse”空間設計理念,6座的空間佈局使得極氪009的第一二三排都獲得了十分充裕的舒展空間,保證了每一位車內成員都可以活動自如。極氪001的座椅採用了航空級頭等艙設計,材質採用了創新的全粒面真皮座椅設計,在親膚性、透氣性和耐磨性方面都有着不錯的表現,相比於一般的NAPPA真皮材質,柔軟度提升30%+。座椅的功能上不僅包含了按摩、通風加熱、電動腿託、電動調節等舒適配置,還使用了同級唯一的7層結構,其中25mm高密度減震層、10mm夢幻回彈海綿更是領先同級。12cm的坐墊厚度搭配0.7m的座椅寬度,讓座椅的舒適度更上一層樓。第二排座椅還配備了可摺疊小桌板,座椅的配備可謂是豪華至極。搭配整體極地白和岩石灰爲主基調內飾顏色,在視覺上呈現出典雅、高級的氛圍感。

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在一些多媒體和交互配置方面,極氪009第二排配備了15.6英寸中央吸頂屏,支持HDMI/USB接口,可以實現SWITCH接入/無線投屏等豐富的功能。同時,還引入數字電視讓節目內容更爲豐富。結合這麼豪華舒適的座椅,可以給後排乘客提供私人影院級的觀影和娛樂體驗。讓人眼前一亮的是極氪009雙側滑移車門上的Smart Bar功能,配備一塊3.4英寸的觸控式顯示屏,可以實現多種控制操作,這一創新的設計巧妙的把科技與豪華融入在門板之中,整體材質的搭配層次感非常鮮明利落,營造出一種高級氛圍感。

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外觀方面,誕生於SEA浩瀚架構的極氪009定位於中大型MPV,車長達到了5209mm,軸距達到了3205mm,整體外觀氣場十足,酷似勞斯萊斯的車頭設計更是把磅礴的氣場發揮到了極致,並且中網上由衆多LED燈組組成,可支持點亮,能通過燈光的變換帶來優雅的流動感,整體辨識度極高。車頂則採用了懸浮式設計,分段式天窗,前小後大,照顧到了每一位乘客。尾部則是由402顆LED光源組成,設計上猶如雄鷹展翅,翱翔在天際,與前臉遙相呼應,“HOLD”住了極氪009如此具有氣場的外觀設計。而別看極氪009外觀如此唬人,但作爲一款MPV車型,其風阻係數僅爲0.27cd,堪比轎車級風阻。得益於出色的空氣動力學設計,如此低的風阻也能有效增加極氪009的續航能力。

綜上所述,極氪009外觀和內部的整體設計,對於商務、家用都能很好的兼顧。車內6個座椅都做到了豪華平權,讓每一位成員都能擁有舒適的出行體驗。這纔是豪華MPV,該有的樣子!

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進口奔馳烏尼莫克U4023越野之王,它過不去的地方,坦克也過不去,之所以有這麼強的越野能力,首先是動力充沛,高扭矩爲整車越障和攀爬提供強勁動力支撐。其次底盤爲分時四驅,配備前、後及橋間差速鎖,更好的適應了不同的車輛行駛工況,保證車輛動力性與工況的合理匹配。購車諮詢電話:18722432333 齊經理(同微信)

車頭配置比較豐富,包括金屬前保險槓、防滾架等等,可以給車內乘客更多安全感。豐富的照明燈架設在護槓上,夜間可提供充足照明效果。“絞盤”在中卡房車上必不可少,可以在需要時幫助自己和車友,前後絞盤磅數分別爲12500磅和20000磅。購車諮詢電話:18722432333 齊經理(同微信)

戶外露營配置集中在車側,包括爐竈/洗手池一體式抽拉竈臺、風感電動遮陽棚、外側照明燈、電動踏步、外放電源接口等。

車尾部分設計了越野專用電動液壓升降平臺,包含多組儲物艙、備胎、摩托車架等,底部設計有絞盤系統,可幫助其它車輛牽引脫困。

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車身尺寸方面,新車的長/寬/高分別爲5995x2550x3740(mm),整體尺寸更接近重卡房車,而車長控制在6米以內,C本即可駕馭。

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新車選擇了奔馳Atego 1023AWD底盤作爲基礎,動力上採用烏尼莫克同款5.1L四缸發動機,最大功率170kW,峰值扭矩900牛·米,與其匹配的變速箱爲PowerShift前6後1自動換擋變速箱。

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底盤部分,原廠新車就已經搭載了分時四驅系統,可靠性、耐用度要比後期改裝更可靠,爲了提升脫困能力,前後橋同時匹配差速鎖。新車整備質量爲9450kg,最大總質量10600kg,重量明顯低於重卡房車,靈活度及脫困能力都會有相應提升。

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烏尼莫克一直是各國軍隊青睞的對象。憑藉優秀的越野性能和出色的可靠性,烏尼莫克常被用於改裝輕型高機動車輛。在本次IDEX2023防務展上,奔馳帶來了最新一代烏尼莫克的軟頂敞篷(Soft Top)軍用版本。從外觀上看去,軟頂版的烏尼莫克就像是上半身被鋸掉了一樣,這便是軟頂的魅力

烏尼莫克作爲全能的高負荷牽引車和工作機械,毫無疑問在今天只要配上各種器械它就能滿足各種工作要求。前後24檔使它在公路也能高速行駛,實實在在的四輪驅動,保證它在艱難地形下保持極高牽引力,從而保證它的最高牽引運輸能力。

烏尼莫克作爲聯邦軍隊的同齡人,它是這支軍隊美好記憶的忠實記錄,在農業和林業烏尼莫克帶來了經濟型聯合收割機,省時,惜土的工作程序。在建築工地,消防救火或救災抗災中人們總是把它使用在艱難地形。在鐵路軌道的整理養護中,烏尼莫克作爲公路,購車諮詢電話:18722432333 齊經理(同微信)

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曾經蓬勃發展的英國跑車業現在正在搖搖欲墜。除了 Lotus(最近推出了Emira)之外,它們要麼已經滅絕,要麼正在與財務困境作鬥爭。TVR 就是一個很好的例子。多年來,這家精品汽車製造商不得不應對包括破產在內的巨大挑戰。但在 2017 年,該公司經歷了某種程度的復興,新所有者承諾推出全新車型。

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重生的格里菲斯在五年前首次試映時看起來非常令人興奮,但一再推遲已多次推遲其正式首演和製作。但根據Autocar的一份報告,這個陷入困境的品牌有一線希望。該公司宣佈了其全電動 Griffith 的預覽版,這是一款高性能 EV,將與傳統的 ICE 變體並駕齊驅,其本身由福特野馬採購的 Coyote V8 提供動力。

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圍繞電池供電的 TVR 的細節尚未公佈,但我們之前曾對 TVR 的電動野心表示擔憂。調整 V8 變體以使用電池運行可能會非常具有挑戰性,但似乎汽車製造商已經找到了解決方案 – 或者看起來如此。

如果該公司有任何生存機會,那麼純電動汽車勢在必行。備受厭惡的 ICE 禁令在英國和歐洲越來越近;這將使新的 V8 跑車毫無用處。令人鼓舞的消息以工廠更新的形式出現。這家英國出版物瞭解到TVR 的威爾士工廠正在向前發展。據報道,該公司將在不久的將來簽署一項租賃協議,該設施的外殼已準備好用於生產設備。

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提醒一下,這家陷入困境的汽車製造商與 Ensorcia Metals Corporation 合作,引領其電動未來。有趣的是,從這家南美公司獲得的投資不僅將用於即將面世的 Griffith EV,還將爲其 V8 驅動的兄弟姐妹準備生產線。雖然這可能足以讓事情開始,但 TVR 表示它需要更多的資金支持。

該公司表示:“需要進一步投資……交付預先存在的訂單,預計將實現預測和財務預測……正在與一些潛在的股權投資者進行討論。”

我們討厭玩世不恭,但似乎 TVR 的困境遠未結束。是的,2024 年的格里菲斯 EV 肯定會吸引更廣泛的消費者羣,但可悲的是,整個跑車領域正在消亡。蓮花等競爭對手已經意識到這一點,並且已經通過豪華電動 SUV 增強了他們的陣容(一輛豪華轎車也在路上)。

TVR 此前曾表示,它計劃推出另外兩款電動汽車,爲了他們的利益,這二人組必須成爲更主流的車型。由於排放法規和依靠電動跑車賺錢是一項艱鉅的任務,V8 – 如果它真的到來 – 將不會在主要市場長期存在。如果格里菲斯以 V8 形式進入美國,那麼它很有可能在一羣挑剔的客戶中取得成功。

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如果說相比凱美瑞,2023款帕薩特在價格上首先是保持優勢,比如想要一款配置齊全且動力夠用的版本,帕薩特基本是20萬左右預算即可,擁有了主流功能體驗和2.0T動力。熟悉凱美瑞的朋友都知道,20萬預算只能是考慮低配版本,不說其它,恐怕一套2.0L發動機就已經可以勸退不少追求性能的年輕朋友。

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再看設計部分,這一代帕薩特爲了更好滿足年輕消費者的審美,整體風格還是比較偏時尚,尤其是星空版車型上市後,憑藉着全新點陣式格柵有效提升了精緻感。此時搭配前臉矩陣式LED大燈組,以及貫穿式LED燈帶和可發光品牌logo,在任何時候也可以帶來較高辨識度,同樣是日系競品無法媲美。

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作爲一款標準的合資中型車,2023款帕薩特尺寸依舊是同級領先,從具體數據來看,4948*1836*1469mm的長寬高和2871mm軸距,相比凱美瑞等競品不足4.9米車長要佔據明顯優勢,所以整車側身也顯得較爲修長和協調。爲了更好營造出動感,星空版帕薩特也換裝全新樣式輪圈,18英寸的規格也符合自身定位。

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目前2023款帕薩特依舊是提供1.4T和2.0T兩款發動機,其中2.0T分爲高低功率,一般來說考慮低功率版本就夠了,在7速溼式雙離合變速箱配合下,百公里加速實測8秒左右,顯然是要優於2.0L動力應用下的凱美瑞。

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